Mercado automotriz de Venezuela · octubre 2026

Por Rubén Carrillo, consultor automotriz B2B · Datos al 18 de octubre de 2026

Resumen

Venezuela lleva su mejor ritmo de ventas de autos nuevos desde la pandemia, pero el negocio de postventa se apoya en un parque de unos 22 años y en repuestos fragmentados.

• Ventas. 43.470 unidades de enero a septiembre de 2026, más que todo 2025 (38.610). Septiembre cerró en 6.511.
• Concentración. JAC (17.515) y Toyota (11.369) suman unos dos tercios; las marcas chinas dominan el volumen.
• Parque viejo. Entre 3 y 4 millones de vehículos, promedio de 22 años; Favenpa estima que solo unos 3 millones operan.
• Repuestos. Importaciones al alza, unas 22 fábricas locales cerradas y casi sin stock por modelo.
• Vacíos de datos. No hay cifras públicas de eléctricos e híbridos en Venezuela ni de flotas comerciales.

Mercado y ventas

Las ventas de vehículos nuevos ya superaron todo 2025: Cavenez registra 43.470 unidades de enero a septiembre de 2026, contra 38.610 en los doce meses del año pasado (cerca de 13 % más). Septiembre fue el mejor mes reciente, unos 72 % por encima de septiembre de 2025, y agosto fue la primera vez desde la pandemia que se pasaron las 6.000 unidades en un mes. Cifras de Motum Magazine, que cita a Cavenez.

*Cuota aproximada: cálculo propio sobre 43.470 unidades; Cavenez no publica cuotas de mercado.

Las marcas chinas (JAC, Changan, Foton) suman más de la mitad del volumen del top 5. Los modelos líderes son JAC Arena (6.003), JAC La Venezolana (3.502) y Toyota Agya A/T (3.377). El crecimiento ocurre con precios altos y salario promedio bajo, según la misma fuente.

Crédito y puntos de venta. Cavenez agrupa 20 marcas y más de 260 establecimientos entre concesionarios, centros de distribución y puntos de servicio (El Diario). Pide más crédito bancario, con conversaciones sobre plazos de 18 a 48 meses; hoy el mercado se sostiene sobre todo con financiamiento de concesionarios (Finanzas Digital). En Ciudad Guayana, MG y Maxus lanzaron cuotas fijas a 6, 9 o 12 meses que exigen póliza de seguro integral durante el crédito (Correo del Caroní).

Eléctricos e híbridos. BYD llegó en 2025 con Integral Group. Precios publicados: Dolphin Mini US$42.000, Yuan Pro US$55.500, Song Pro (híbrido enchufable) US$63.500 y Shark US$99.500. Swing Energy reportó seis puntos de carga públicos (tres en Caracas, uno en Maiquetía, dos en Margarita), así que la carga en casa es casi obligatoria (Venezuela Productiva Automotriz, 21 jun 2026). No hay cifras de ventas de eléctricos e híbridos en el país.

Postventa, repuestos y técnicos

El parque que hay que mantener sigue siendo viejo. Eduardo Cáceres, presidente de Cavenez, habló de unos 3,5 millones de vehículos en circulación (El Nacional, 26 sep 2026). Favenpa da otra cuenta en mayo: cerca de 4 millones registrados y solo unos 3 millones operativos, con más de 1.000 modelos importados y 380 nacionales (Finanzas Digital). Las dos cifras no coinciden; se citan como rango.

• Importar autopartes subió hasta 117 % en cinco años y cerraron unas 22 fábricas nacionales, según Favenpa (Confirmado).
• Las importaciones de repuestos del segundo trimestre de 2026 sumaron US$13,85 millones, 18,3 % más que el trimestre anterior (UN Comtrade difundido por Canidra, vía Confirmado). Es una cifra baja para un parque de millones de unidades: un indicio, no la medida del mercado.
• Omar Bautista (Favenpa) dice que ningún importador mantiene stock de todo porque inmoviliza capital: hay “atomización de modelos”.
• Una nota que cita a Favenpa atribuye a China el 76,5 % de las autopartes importadas; los consumibles de modelos populares se consiguen y las piezas de modelos raros dependen de pedido especial (Venezuela Productiva Automotriz; sin fecha del dato).

Redes de servicio en construcción. Ford abrió Motores Oshima en Acarigua, con taller especializado y repuestos originales (Portuguesa Reporta). MG y Maxus ofrecen garantía de cinco años con revisiones cada 5.000 km.

Evento a la vista. Expo Partes de Occidente, del 22 al 24 de octubre de 2026 en Maracaibo (hotel Tibisay), organizada por AIVRAZ, CIDRALARA y CANIDRA, con entrada gratuita para profesionales (La Otra Versión).

Combustible, impuestos y regulación

El costo de rodar tiene dos capas: gasolina subsidiada con cupo y gasolina premium en dólares. Para una flota, eso cambia cuánto cuesta cada kilómetro y cuándo se carga.

• Cupo subsidiado: 120 litros al mes por vehículo y 60 por moto, con día de surtido según el último dígito de la placa; se paga con pago electrónico, sin efectivo (El Diario, cronograma del 19 al 25 de octubre).
• Súper Premium 97 octanos: unos US$1 por litro, solo en dólares en efectivo y en estaciones PDVSA seleccionadas; empezó como piloto en febrero de 2026 (El Estímulo). Un mecánico citado dice que la mayoría de los autos viejos no la necesita.
• Calidad del combustible: la gasolina de 2020–2021 se asoció con detonación, desgaste de cilindros y aceite contaminado; sin análisis de laboratorio no se confirmó la causa.

Impuestos. Aranceles más IVA pesan entre 20 % y 40 % del precio de un vehículo nuevo según la cilindrada, y Cavenez propone revisarlos con el Estado para abaratar la renovación. Renovar la flota pediría unas 100.000 unidades al año, muy por encima de las 43.470 de nueve meses (Finanzas Digital). Las proyecciones difieren: Favenpa espera al menos 70.000 vehículos nuevos este año (Confirmado) y un titular de Descifrado atribuye a Cavenez una previsión superior a 50.000.

Qué significa para quien opera flotas

Lectura del autor a partir de los datos de arriba; no está validada con clientes.

Fuentes y límites

Datos revisados el 18 de octubre de 2026. Cifras de ventas: Cavenez, vía Motum Magazine, El Diario y Finanzas Digital. Parque y repuestos: Cavenez, Favenpa y Canidra, vía prensa.

Fuentes abiertas: Motum Magazine · El Nacional · Finanzas Digital: parque · Finanzas Digital: ventas · Finanzas Digital: crédito · El Diario: ene–ago · El Diario: gasolina · Confirmado: fábricas · Confirmado: importaciones · Correo del Caroní · Portuguesa Reporta · La Otra Versión · El Estímulo · Venezuela Productiva Automotriz: BYD · Venezuela Productiva Automotriz: repuestos.

• Las cuotas de mercado son cálculo propio sobre 43.470 unidades; Cavenez no las publica.
• Las cifras del parque difieren según quien las da (3,5 millones de Cavenez contra ~4 millones registrados y ~3 millones operativos de Favenpa); no se promediaron.
• La previsión de Cavenez (Descifrado) sale del titular; no se pudo abrir la nota completa.
• La cifra de importaciones del segundo trimestre es chica frente al parque: indicio, no tamaño real del mercado.
• Este estudio no incluye datos propios de FlotaIQ (clientes, flotas, reportes enviados).